航空發動機工作環境非常惡劣，在高溫、高寒等極端工作條件下，對渦輪葉片、葉盤及渦輪機匣等高等溫合金鑄件的壽命提出嚴格的要求，如果采用傳統的熔模精密鑄造技術，會導致生產的鑄件出現柱狀晶或是樹枝晶，晶粒的平均尺寸超過4毫米，晶粒粗大，并且組織存在差異性，各部位性能會有所不同。下面談談不銹鋼精密鑄造中的細晶鑄造研究。

    如(ru)果(guo)通過(guo)此(ci)類技術生產高溫合(he)金，可(ke)能會導(dao)致(zhi)鑄(zhu)(zhu)件(jian)在使用(yong)期間出(chu)現疲勞裂紋(wen)的(de)問題，縮短使用(yong)壽命，而等(deng)(deng)軸(zhou)晶(jing)精密鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)技術的(de)應(ying)用(yong)就(jiu)可(ke)以改變現狀，尤其是細晶(jing)鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)技術，可(ke)以有(you)效(xiao)進行傳統熔模鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)技術流程的(de)控制，使得合(he)金形(xing)核的(de)機制有(you)所(suo)強化，能夠形(xing)成數量較高的(de)結晶(jing)核心，起到(dao)晶(jing)粒(li)長大的(de)抑制性作用(yong)，獲取到(dao)平均(jun)晶(jing)粒(li)尺寸在1.6mm之內并且均(jun)勻度較高的(de)等(deng)(deng)軸(zhou)晶(jing)鑄(zhu)(zhu)件(jian)產品，符合(he)相關的(de)標準。

    我(wo)國西北工業大學也開始研究(jiu)金屬化(hua)(hua)合物類細(xi)(xi)化(hua)(hua)劑(ji)，形成(cheng)合金細(xi)(xi)化(hua)(hua)的作用，并(bing)發(fa)現使用金屬化(hua)(hua)合物細(xi)(xi)化(hua)(hua)劑(ji)除了(le)能(neng)夠(gou)確(que)保組織(zhi)細(xi)(xi)化(hua)(hua)，還能(neng)增強(qiang)(qiang)碳化(hua)(hua)物的細(xi)(xi)化(hua)(hua)效果，提(ti)升(sheng)等(deng)軸(zhou)晶的數量(liang)，降低樹枝晶的數量(liang)與尺寸，增強(qiang)(qiang)不同溫度條件下合金的屈服與抗(kang)拉強(qiang)(qiang)度。

    此類不(bu)銹鋼精(jing)密鑄造方(fang)式的(de)應用屬于(yu)化(hua)學法晶粒細(xi)化(hua)技術，其(qi)便于(yu)操作的(de)特性使其(qi)廣泛地(di)應用于(yu)表面細(xi)化(hua)鑄件(jian)的(de)生產工藝中。